读创/深圳商报记者 黄磊
新能源汽车圈扔了一颗“重磅炸弹”，大众集团以7亿美元向小鹏汽车增资，以4.99%的股份成为第三大股东，大众汽车将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
何小鹏兴致也高，7月26日晚，在社交媒体上发了一张合照和大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德，从照片上看，两个人都笑得很开心。
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这颗“炸弹”在资本市场引起剧烈反应，7月26日，小鹏汽车美股开盘持续拉升，一度涨超40%。港股也在7月27日全天上涨，至收盘涨33.88%。
大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议；在合作初期，双方计划面向中国的中型车市场共同开发两款电动车型，计划2026年量产上市。
大众汽车方面表示，这两款新车搭载大众汽车品牌，专属于中国市场，将补充基于MEB平台的产品组合。大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示，大众汽车品牌在中国市场长期推进电动化战略，将一如既往地依靠MEB和SSP平台；随着电动汽车市场的快速增长，大众汽车希望开拓更多市场机会。
小鹏汽车方面也进一步透露这两款车型的合作细节，双方将基于小鹏汽车G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，搭载大众汽车品牌在中国市场销售。
为何世界汽车巨头大众汽车会选择入股投资国内造车新势力小鹏汽车呢？“这与大众前两年推出的新能源车型大众ID销售遇冷有关。”黄河科技学院客座教授、汽车行业专家张翔分析，大众和小鹏汽车的合作，这对双方来说可以实现共赢，可以让大众加快推出适合中国市场的新能源车型。
为何国内众多新能源车企，大众选择与小鹏合作呢？张翔表示，小鹏在国内自动驾驶领域毫无疑问是属于一流水平，大众需要小鹏的平台和智能网联技术，如果全部自己研发，费用比开发燃油车要高得多，如果新能源车型销量提不上去，成本就很高。
此外，张翔认为这也是中国汽车品牌向国外出口技术的开端，这种合作模式对汽车行业来也是个开端，会有更多的国际车企效仿这一做法，同时小鹏会获得持续的技术服务费。
这两年，小鹏销售业绩变差，逐渐掉出了新能源汽车第一梯队，股票也不断下跌，给小鹏带来了不少挑战。张翔认为，而比亚迪、蔚来、理想等第一梯队与大众有比较明显的市场竞争关系，因此选择小鹏合作比较合适。
去年小鹏推出G9后，上市即遭遇滑铁卢，至今未能完全缓过来，而最近的G6邀请了林志颖代言后 ，获得不错的口碑，也接到了不少预订单，但能否持续仍有待市场口碑反馈。
小鹏汽车能否从合作中真正受益？张翔分析，小鹏目前需要钱注入新鲜”血液“，小鹏得到了大众的背书，有利于更快打开欧美市场，借此提升海外市场的影响力，可能会变成“大鹏”。
张翔进一步分析，大众作为老牌国际车企，联合研发将会提升小鹏的汽车质量、供应链管理水平及售后服务等，获得大众入股对于小鹏提升品牌力，是比获得资金更有价值的事情。
机构也提升了小鹏的买入评级。7月28日，富瑞发布研究报告称，将小鹏汽车-W评级由“持有”上调至“买入”，将今明两年的每股盈测修订至-5.5及-6.2，以反映较佳的销售前景，目标价由30.5港元升至99.1港元。
审读：谭录岗
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